K1300R

autant avant j'aimais pas vraiment, autant en noire je trouve que ça lui donne un air de batmoto .... bien méchante !!!



non non, ne pas tomber du coté obscur lol ....

Vous vous faites du mal pour rien ce n'est pas pour vous c'est une BMW

Comme tu dis Bruno ....

J'adhère pas

Manu a écrit:Comme tu dis Bruno ....

J'adhère pas

C'est normal que tu n'adhéres pas trop puissante pour toi

bah moi j'aime bien, au moins j'ai les pieds qui touchent par terre, la selle basse est gratuite lol

Nobru a écrit:

Manu a écrit:Comme tu dis Bruno ....

J'adhère pas

C'est normal que tu n'adhéres pas trop puissante pour toi

par curiosité, je vais aller la voir tout a l'heure

j'ai vu et ... j'aime bien

en plus le bridage est "à la triumph" maintenant ... huuuummmmm

Philnet a écrit:j'ai vu et ... j'aime bien

en plus le bridage est "à la triumph" maintenant ... huuuummmmm

De ce que j'ai pu apprendre.... il n'y a pas grand changement par rapport au k12....
Cale + reprog...

de ce que m'a dit le gars de chez bm, depuis les modeles 2007 la cartographie est full, il n'y a que la cale, plus besoin de passer par la case belgique

Philnet a écrit:de ce que m'a dit le gars de chez bm, depuis les modeles 2007 la cartographie est full, il n'y a que la cale, plus besoin de passer par la case belgique

La cale de ne te donne que 30 poneys en plus donc si tu fais le calcul pour aller à 176 Cv il y a un blème

c'est vrai que celle là, elle semble être dans le coup ...après changement de l'optique

bah en tout cas c'est ce qu'il m'a dit, j'ai pas fouillé dans les fofo pour voir, mais j'ai vu qu'apparement elle n'aurait plus qu'un seul point de bridage contre 2 sur le k12

J'aime bcp ! mais le prix ça donne quoi ?

Philnet a écrit:bah en tout cas c'est ce qu'il m'a dit, j'ai pas fouillé dans les fofo pour voir, mais j'ai vu qu'apparement elle n'aurait plus qu'un seul point de bridage contre 2 sur le k12

Je vais me renseigner

14200 de base mais ... 17000 en gros avec les options ...

la full black est vraiment terrible, si je decroche le taff que j'ai en vue, l'année prochaine je pourrai peut etre me l'offrir

en plus, j'ai les pieds qui touchent mieux par terre que sur ma triple !! et on peux avoir la selle basse sans supplément

Philnet a écrit:14200 de base mais ... 17000 en gros avec les options ...

la full black est vraiment terrible, si je decroche le taff que j'ai en vue, l'année prochaine je pourrai peut etre me l'offrir

en plus, j'ai les pieds qui touchent mieux par terre que sur ma triple !! et on peux avoir la selle basse sans supplément

Un nouveau Bmiste

T'étais pas parti sur la streetfighter
Esthetiquement je prefere de loin la ducat',
y en font l'essai dans Mj cette semaine, a mon avis coté partie cycle y a pas photos.

j'explore toutes les pistes
streetfighter j'aime bien le style, mais pas le bruit, dans la vidéo c'est abominable, et la selle est super haute faut que j'essayes

mais sait-on jamais, triumph va peut etre sortir une daytona avec mon terrible 1050

c'te tronche agressive j'adore honnetement !

Petit comparo sur Moto Mag :

CB1000R - FZ1 - Speed triple - Ducat Monster 1300 et BM K1300R

Classement

1 Honda
2 Triumph
3 Ducati

après sans précision BM et FZ1

Je donne le classement non pas pour mettre à l'honneur le Cb (je m'en tape et chaque journal dit ce qu'il veut)

Par contre je suis leur raisonnement, le CB l'emporte par son chassis, le Speed pour son moteur et le Ducat ben il a l'air réussi.

Eternel défaut du FZ1 le moteur ou il faut aller haut et le chassis quant au BM comme de bien entendu le prix + toutes les option et son gabarit dans les petits enchainements.

Je n'ai fait que reprendre ce qui est indiqué dans la revue et je ne donnerai aucun avis. Mais sachant que Philnet est intéressé par la BM (tout au moins elle lui fait de l'oeil) la Triumph la dépasse haut la main et à un prix bien inférieur (BM 14.220 sans options et Speed 11.500)

Voili

surtout que je lorgne meme le k1300s, pour la position un peu plus sport et la bulle qui protegera un peu mieux, enfin mieux que le triple en protection, c'est pas dur !!!

par contre, que la triumph depasse la bm, niveau moteur c'est pas possible, en version française peut etre... mais bon ...

ce qui m'attire dans la bm, c'est les suspensions pilotées, tu rentres d'une balade, la route est pourrie, tu passes en confort et tu rentres tranquillou...
la fourche duolever aussi, qui ne fait pas plonger la moto lorsque tu freines
le cardan, rien à tendre, rien à graisser ... en plus il est joli
le reste, c'est gadget, meme si le shifter ça doit etre sympa

niveau budget elle éclate tout, pratiquement de quoi se payer 2 cb de toute facon, on verra ça l'année prochaine, je suis au chomage lundi ça serait pas raisonnable, mais je profiterai de mon temps libre pour aller faire un tour sur la streetfighter et sur la bm qd meme

j'aime bien la cb, mais deja son prix ne cesse d'augmenter, et son bridage me gave, et je pense que niveau moteur elle serait pas aussi fun que le triple ...

Philnet a écrit:surtout que je lorgne meme le k1300s, pour la position un peu plus sport et la bulle qui protegera un peu mieux, enfin mieux que le triple en protection, c'est pas dur !!!

par contre, que la triumph depasse la bm, niveau moteur c'est pas possible, en version française peut etre... mais bon ...

ce qui m'attire dans la bm, c'est les suspensions pilotées, tu rentres d'une balade, la route est pourrie, tu passes en confort et tu rentres tranquillou...
la fourche duolever aussi, qui ne fait pas plonger la moto lorsque tu freines
le cardan, rien à tendre, rien à graisser ... en plus il est joli
le reste, c'est gadget, meme si le shifter ça doit etre sympa

niveau budget elle éclate tout, pratiquement de quoi se payer 2 cb de toute facon, on verra ça l'année prochaine, je suis au chomage lundi ça serait pas raisonnable, mais je profiterai de mon temps libre pour aller faire un tour sur la streetfighter et sur la bm qd meme

j'aime bien la cb, mais deja son prix ne cesse d'augmenter, et son bridage me gave, et je pense que niveau moteur elle serait pas aussi fun que le triple ...

Ca depend ce que tu cherche effectivement, j'ai lu le test sur la Ducat' Streetfigter, y rien de plus efficace au niveau chassis, c'est un 1098 desabillée mais comme toute ducat' un peu sportive il faut un certains bagage technique pour pouvoir l'emmener à bon rytme, donc je pense que celui de la honda,très performant aussi, est beaucoup plus simple en utilisation.